قطع غيار آلة التعدين قرص الفرامل لرافعة منجم احتكاك متعدد الحبال

قطع غيار آلة التعدين قرص الفرامل لرافعة منجم احتكاك متعدد الحبال

1.جهاز الفرامل القرصية سلسلة TS الجديدفي قطع غيار ماكينات التعدينله الخصائص التقنية التالية:

(1) استخدم فرامل الأسطوانة الخلفية لتجنب قرص فرامل تلوث الزيت الهيدروليكي.

(2) تتبنى دائرة الزيت الرئيسية نظام دائرة الزيت المتكامل المدمج لتزويد الزيت لكل فرامل لتقليل تسرب الزيت.

(3) يعتمد خط الأنابيب الخارجي على أنبوب مدلفن ناعم ومفصل ملقط لتحقيق حقًا وصلة لحام صفرية.

(4) استخدام حذاء الفرامل لحماية البيئة غير الأسبستوس.

(5) السطح المكشوف للفرامل مطلي بالنيكل.

2. سلسلة TP1رفعالمعايير الفنية:

3. ملاحظات لاستخدام وصيانة قرص الفرامل للرافعةفي قطع غيار ماكينات التعدينوالأعطال الشائعة وطرق المعالجة

(1) يجب ألا يلتصق حذاء الفرامل بالزيت ، ويجب ألا يحتوي قرص الفرامل على زيت قيد الاستخدام ، حتى لا يقلل من معامل الاحتكاك لحذاء الفرامل ويؤثر على قوة الكبح ؛

(2) تحقق من خلوص حذاء الفرامل بشكل متكرر في الاستخدام العادي.إذا تجاوزت خلوص حذاء الفرامل 2 مم ، فاضبطه في الوقت المناسب لتجنب التأثير على قوة الكبح ؛

(3) في استخدام الوزن الثقيل في المنجم ، لا يمكن الاعتماد على الكبح الميكانيكي ، مما يجعل تسخين قرص الفرامل ، بمجرد حدوث حالة طارئة ستؤثر على عزم دوران الكبح ، مما يؤدي إلى وقوع حادث كبير ، لذلك يجب استخدام الكبح الديناميكي .

(4) عند استبدال حذاء الفرامل ، انتبه إلى الضغط على حذاء الفرامل بإحكام.إذا كان الحجم لا يلبي المتطلبات ، فيجب إصلاحه.

(5) في التشغيل العادي للرافعة ، إذا تم العثور على أسطوانة الفرامل الهيدروليكية لتسرب الزيت ، فيجب استبدال حلقة الختم في الوقت المناسب ؛

(6) عند إصلاح قرص المكابح ، يجب فصل الحاوية في قاع البئر أو الخزان عند رأس البئر (الحاوية الفارغة) ، أو رفع الحاوية إلى حالة التوازن المتوسطة للصيانة ، وواحدة أو اثنتين يجب أن تكون الفرامل في حالة الكبح أثناء الصيانة.

(7) خشونة قرص الفرامل ليست كافية وانحراف الوجه النهائي لقرص الفرامل سوف يسرع من تآكل حذاء الفرامل ، لذلك يوصى بتحميل قرص الفرامل ؛

(8) الرافعة ذات الحبل الفردي بسبب تآكل شجيرة المحمل الرئيسية الناتجة عن القناة المحورية الكبيرة لقرص الفرامل ، سوف تسرع من تآكل حذاء الفرامل ، يوصى بإصلاح شجيرة المحمل الرئيسية ؛

(9) عندما يتم العثور على آلة الرفع لتفكيك الفرامل ببطء في التشغيل العادي ، يجب استخدام صمام الإغاثة لتفريغ الهواء ؛

(10) كل عام أو بعد قوة 5 * 10 لعمل المكابح 5 ، يجب أن تتحقق من مجموعة نوابض الفراشة ؛

طريقة الفحص: أولاً ، تكون الفرامل في حالة فرملة كاملة ، ويتم سكب زيت الضغط تدريجياً في الخزان الهيدروليكي ، بحيث يزداد الضغط في الأسطوانة الهيدروليكية للفرامل ببطء.يتم تحرير كل فرملة واحدة تلو الأخرى تحت ضغوط مختلفة ، ويتم تسجيل ضغط التحرير لأحذية الفرامل المختلفة.يجب ألا يتجاوز الفرق بين أعلى ضغط للزيت وأدنى ضغط للزيت 10٪ من أقصى ضغط عمل.وبخلاف ذلك ، يجب استبدال نابض الفراشة الموجود في الفرامل بأقل ضغط للزيت ؛

(11) تحسين طريقة ربط حذاء الفرامل ولوحة البطانة: في الماضي ، كان مصنع حذاء الفرامل ووصلة لوحة البطانة بستة براغي نحاسية ، والتي لا تقلل فقط من منطقة التلامس لتقليل عمر خدمة حذاء فرامل حذاء الفرامل ، والنحاس اللولب المفكوك في الاستخدام هو سبب الخدوش السهل لظاهرة قرص الفرامل ، والمشهد لرؤية اقتراح إدخال النوع ، والطائرة في بدل التماس لإدراج حذاء الفرامل داخل لوحة البطانة ،

(12) الأخطاء الشائعة وطرق المعالجة

1) الفرامل لا تفتح: السبب هو أن المحطة الهيدروليكية ليس بها ضغط زيت أو ضغط زيت غير كافٍ ، يجب فحص المحطة الهيدروليكية ؛

2) لا يمكن للفرامل أن تقوم بالفرملة: قد يكون السبب هو تلف المحطة الهيدروليكية أو الفرامل التي توقفت.يجب فحص المحطة الهيدروليكية والفرامل لإصلاحها

3) قد يكون سبب الكبح الطويل ومسافة الانزلاق الطويلة وقوة الكبح الصغيرة:

أ. استخدام التحميل الزائد والسرعة الزائدة

ب. خلوص حذاء الفرامل كبير جدًا

ج- زيت على المكابح ومداسات المكابح

زنبرك الفراشة معيب ، اكتشف السبب واتخذ إجراءات العلاج

4) التآكل غير المتكافئ لأحذية الفرامل والتآكل السريع: السبب هو أن الفرامل غير مثبتة بشكل صحيح ، أو قرص الفرامل كبير جدًا ، أو العمود الرئيسي كبير جدًا.اكتشف الأسباب وتعامل معها على التوالي

5) الفرامل السائبة والفرملة البطيئة ، الأسباب كالتالي:

أ. الهواء في النظام الهيدروليكي

ب. خلوص حذاء الفرامل كبير جدًا

C. تلف حلقة الختم ، ومعرفة السبب والإصلاح